“最后一公里”，是指物流的最后一個環(huán)節(jié),，即如何讓商品從配送車輛,，送到客戶的手中。對普通商品而言,，目前的快遞公司,、物流公司可以解決這一問題，因為普通商品對存放沒有時限要求,，如果客戶不在家暫時無法送貨上門,，送貨員可以選擇下次送貨，或者將商品放置于小區(qū),、辦公樓的物管處,，等客戶方便時去物管處取貨。
為了解決這一問題，物流公交公司以及生鮮電子配送公司一般采用的方法是在社區(qū)設(shè)立“生鮮提貨站”,。即在社區(qū)旁邊搭建一個簡易小屋,，內(nèi)有一個或多個冷藏柜，并有專人值守,，送貨車將貨物送至“提貨站”的冷藏柜中,，然后由“提貨站”工作人員通知消費者前來取貨。
“生鮮提貨站”做為生鮮上商品配送的“最后一公里”取貨方案,，有著比較嚴重的缺陷：
1,、占地面積較大，只能搭建在小區(qū)外,，客戶取貨不方便,。
2、冷藏柜體積小,，而且貨物只能堆垛放置,，存儲量小且易壓損貨物,。
3、站內(nèi)必須有人值守,，人力成本較高,，造成成本增加，社會資源浪費,。
4,、提貨站人員存在上下班時間限制，無法24小時提供取貨服務(wù),。
5,、送貨、通知,、取貨過程完全是人工操作,，容易出現(xiàn)錯漏。
工廠車間員工指紋儲物柜（指紋識別儲物柜）
智能書包柜（校園電子書包柜）
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