互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展極大的便利了人們的生活,，科技的發(fā)展使人工智能話題大受關(guān)注,，作為一種智能快遞寄存一體柜，也乘著時(shí)代的帆船一路遠(yuǎn)航,。這款實(shí)用新型是一種新的快遞寄存接收方式,，既能有效縮短快遞員投遞時(shí)間，改善快遞服務(wù)質(zhì)量,， 又能有效避免收件人因接收快遞而被重復(fù)打斷工作及因?yàn)榧抑袩o人簽收而被迫將快遞送到單位的局面,。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)已經(jīng)連續(xù) 5 年實(shí)現(xiàn)超過 27％的增長(zhǎng),，其中50％以上營收來自電子商務(wù),。而據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013 年從11 月11 日到16 日,，全國共產(chǎn)生 3.46 億包裹,，同比增長(zhǎng) 73％。并且隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,，越來越多的人通過網(wǎng)絡(luò)直接來購買自己需要的蔬菜,，通過互聯(lián)網(wǎng)，將菜籃子直接延伸到小區(qū),。但是,，隨著快遞行業(yè)取得了巨大的發(fā)展同時(shí)，也暴露出了一些自身的不足,，其中最大的問題是服務(wù)質(zhì)量,。而這一問題在短時(shí)期內(nèi)，快遞行業(yè)的服務(wù)能力很難提升到完全滿足市場(chǎng)需求的程度,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前快遞行業(yè)普遍不滿在于，快遞服務(wù)不好,，快遞員作業(yè)流程不規(guī)范,，簽收人簽字處已經(jīng)形同虛設(shè)。在業(yè)務(wù)量不斷增加的情況下,，快遞員為了單位時(shí)間內(nèi)提高效率,，代簽、不簽甚至把貨物扔下就走的情況比比皆是,，導(dǎo)致出現(xiàn)了大量快遞的丟失,、遺棄等現(xiàn)象。讓好多的政策及快遞公司制定的工作要求都顯得慘白無力,，從而也導(dǎo)致近年來關(guān)于快遞類的投訴逐年猛增 ,；機(jī)關(guān)單位、國企央企等限制快遞人員的進(jìn)出,，導(dǎo)致快遞員只能徘徊在大門外等收件人簽單,，收件人工作時(shí)間不得不中斷工作來接收快遞 ；不按約定地點(diǎn)送貨,、代收人隨意簽收,、出現(xiàn)問題推卸責(zé)任,、貨物損毀或丟失，消費(fèi)者維權(quán)要求經(jīng)營者不予理睬等等,。對(duì)于這類矛盾的沖突,，已經(jīng)越來越受到了監(jiān)管部門的重視。
智能快遞寄存一體柜,，簡(jiǎn)稱電子寄存柜,。它的出現(xiàn)很好的緩和了送件人與收件人之間的矛盾沖突。由于采用了這種技術(shù)方案,，與現(xiàn)有環(huán)境相比,，這種電子寄存柜簡(jiǎn)化快遞“最后一公里” 階段的操作流程，讓快遞員不用在手動(dòng)電話聯(lián)系或短信通知收件人,，也不用快遞員出于單位時(shí)間內(nèi)工作效率而不規(guī)范操作,，收件人也不用擔(dān)心其他因素造成貨物損壞。
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